Se stie, hibridizarea a aparut din dorinta de a cruta resursele planetare si nu din ratiuni de marketing, asa cum cred rautaciosii. Prin urmare, pana cand vom gasi raspunsul la intrebarea din titlu, articolul va fi foarte scurt, tocmai pentru a raspunde scopului sus amintit.
Totusi nu pot sa nu-mi pun si o alta intrebare, legata de consumul masinilor si de costurile uriase ale celor hibrid. De cateva zile conduc o Toyota Yaris din 2010, cu motorul mic pe benzina. De 1 litru.
Masina are 27.000 km si pe un traseu compus din 75% sosea si restul oras (ma rog, nu pe stilul Bucuresti blocat, ci oras normal, european), mi-a consumat sistematic intre 4,5 si 4,8 l/100km.
Este adevarat, mergand legal si destul de atent la stilul de condus, insa fara sa devin obsedat. Adica am lasat muzica sa mearga, am alternat clima cu geamurile deschise, nu am pliat oglinzile retrovizoare dar am si evitat accelerarile necuviincioase…
Una peste alta, sunt…siderat!
La ce mai trebuie Prius hibrid, care, in mainile unui prieten-e adevarat, mai voinic cu acceleratia-, nu reuseste sa scada sub 6,5l/100km mergand mai ales prin Bucuresti, dar si pe sosele.
Asa ca ma opresc, asa siderat cum sunt, pentru a nu va face sa consumati prea mult toner sau curent.
Hai, iesiti la un jogging ca e cu siguranta…mai sanatos!
Despre Edwin:Totul a inceput prin 1975-76, can m-am indragostit de masina de curse a pilotului clujean Mihai Muresan. Am stiut de atunci ca voi fi pilot! Am sperat doar ca voi fi campion! Desi inginer de formatie, am ajuns sa fiu jurnalist auto din dragostea pentru masini si din dorinta de a ramane aproape de ele in anii in care sponsorii au lipsit. Aceasta meserie mi-a adus uriase satisfactii si mi-a permis ca impreuna cu pilotajul sportiv sa-mi cladesc o experienta consistenta in ceea ce priveste automobilele. Aceasta experienta vreau sa v-o ofer dumneavoastra, prin autovit.ro